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天府新区开建全球首个“独角兽岛”7月30日9点,随着最终一片钢箱梁安全落位,成都三环路扩能提高重点工程——羊犀立交全互通改造项目,主体结构按计划顺畅全线贯通。
现场,施工方负责人田永辉通知记者,该项目在西南地区第一次使用预制安装式桥墩,工程的钢箱梁,同样也采纳预制安装技能,完工后,将新增七条匝道,完成四个方向全互通,力求在8月底连续通车,还路于民。
本年2月4日,羊犀立交全互通改造项目迎来首根预制安装式墩柱首吊,据悉,这是预制安装式桥墩在西南地区的第一次使用。
由于工程钢箱梁出厂构件运送长度长,宽度宽,钢箱梁组装精度要求高,分段较多,车间和现场均需求组装,工厂和现场焊接量较大等原因,从工厂加工开始就要严厉控制质量关,车间整体预组装,并设置便利工地组装的穿孔衔接定位节点板,在运送和组装要严厉依照施工计划施行,避免钢箱梁变形。
羊犀立交承台以上结构悉数选用预制组装工艺,桥墩和钢梁在预制场内统一制造后选用“搭积木”式施工技能现场组装完成。
“现在安装好的这些桥梁,按传统施工需求12天,选用新工艺,只需求半响。”田永辉说,在羊犀立交全互通改造工程中,共有110根桥墩选用了该技能安装。
“之前是半互通,8月底连续通车后,完成四个方向全互通。”田永辉介绍道。羊犀立交全互通改造项目将新增六条迂回匝道和一条集散车道,建成后将极大提高三环路通行变换才能,带动三环路周边商业圈的建设和开展,改进成都城西交通压力。
在新增的七条匝道中,有四条匝道为右转向、两条匝道左转向、一条集散车道,匝道规范宽度为9m,规范跨径为25m和30m,部分跨过地上辅道的跨径有恰当添加
责任编辑: jinjing
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