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7.4
综合评分
户型 6.0
交通 7.7
教育 8.1
生活 9.4
| 预售许可证 | 发证时间 | 楼栋号 | 图片 |
|---|---|---|---|
| 预售证待上传 |
作为主城区三环旁的龙潭总部经济城，北起成渝铁路、南至成南高速公路与龙泉驿区接壤，西起三环路、东止绕城高速公路，规划占地面积12900亩，是成都市三环路沿线规模最大的工业集中发展区，同时也是全省3个中小企业示范园区之一，成都的欧盟工业区，成都总部试验区。
工业区共分为三个片区进行建设，一区是都市工业区，占地2平方公里；二区是总部经济区，占地6平方公里；三区是综合配套区，占地约0.6平方公里。目前工业区已基本实现项目满覆盖。
根据城市发展的趋势，工业区根据集群规模、品牌效应的原则，坚持“总部楼宇经济，建立总部基地”的发展定位，引进了集团总部、重大产业化项目，目前龙潭裕都集团、输血研究所、中国二重集团、龙武集团等160多个企业总部入驻，工业区力争在5年内销售收入达到300亿元，成为立足四川、辐射西南、影响全国、吸引世界的工业总部基地，必将发展成为西部总部发展新标杆，名副其实的“西南总部经济第一城”。
总平面设计
（一）场地概述
本项目位于成都龙潭总部经济城，为新建项目，基地呈梯形，东西最长约90m，最短约70m，南北最长约180m，总用地面积13133.20㎡。本项目建设用地场地北高南低，高差约5m。用地东面临园区内K线道路，南面临T1线道路，东面紧邻规划的地铁站出入口及公交站点，交通十分便捷。
（二）总平面布置
基地南侧是低密度的龙潭裕都项目，东侧是开阔的城市绿带。为了在激活城市空间和满足建筑自身景观及日照要求的同时充分达到用地的开发强度，建筑自然形成双塔带裙楼的总平面布局。
双塔北高南低的布局以使得视线最开阔，以及对南向阳光的最小遮挡。同时南面塔楼临北塔楼面呈现出层层退台花园的形态，以最大限度的减小对北塔楼的视线干扰和空间压力。
为了顺应用地呈南北向长梯形的形状，建筑裙房采用梯形平面，中间开辟出内街空间以充分吸纳人流，增强建筑活力。
（三）出入口及交通组织
1．3 .1地面车行交通组织
用地东面临园区内K线道路，南面临T1线道路，东面紧邻规划的地铁站出入口及公交站点，因此我们在基地东北栋楼有就近的车行入口。在场地车行口就近设置地下车库出入口，方便进入场地的车流迅速进入地下车库，减少对场地人行流线的干扰。
建筑西侧及北侧设置机动车道，实现机动车与城市道路围绕整座建筑形成环形消防车道。机动车进入场地后亦可沿西侧及北侧机动车道停入路边的地面停车位。
1．3 .2地面人行交通组织
人的进入各功能空间，A栋科研楼入口设置在正北面入口广场处，B栋科研楼入口设置在正南面入口广场处，临街科研楼可通过东侧广场方便进入，同时可通过建筑裙房底层东区域集中在东侧，车型区域集中在西侧，基本实现人车分流，运行畅通。
（四）场地竖向设计
本项目建设用地场地北高南低，高差约5m，如何处理好高差与科研用房入口的关系至关重要。我们沿建筑裙房个完整的，便捷的入口广场空间，在这个广场的南北两头处理场地高差。A栋建筑入口层标高比南面的B栋建筑入口高4.2米，又比中间的科研用房入口高约0.5米。场地及道路雨水由北向南自然流入场地雨水口，进入地下雨水管网排放。
4、建筑退界、间距
建筑的塔楼、裙房退让东面、西面、南面、北面的用地红线均不小于16米，退让南面、东面的绿化边界均不小于5米，高层塔楼之间的最小间距大于13米，符合《成都市规划管理技术规定》（2008）及《高层民用建筑设计防火规范》对建筑退界、间距的要求。
5、景观及绿化设计
景观设计采用多元素组合，续写花园式建筑生活环境篇章。广场绿化景色优美，层次丰富。裙房屋顶做庭院绿化，B栋屋顶退台作地景化处理，A栋主楼北向设置空中花园，绿化向建筑延伸，交相辉映，形成层次丰富的三维立体的景观绿化。
万基•极度到底好不好?
听说还可以，最近好像有优惠
打算周末去看看，有一起的吗？
万基•极度我去看过，很齐全
我上周已经交了意向金
我建议你们都去看看