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成都理工路口下穿隧道计划6月通车 跨线桥10月通车2015年底,成都地铁18号线博览城综合交通枢纽工程正式开工,目前已进入主体结构施工。作为成都目前规划的最大轨道交通换乘枢纽,将有地铁1号线三期、6号线、18号线和规划远景线在此换乘。其土方总量约为194万立方米,相当于20个标准车站的土方量。建成后,有望实现有轨电车、多条地铁线等无缝衔接。
据了解,博览城综合交通枢纽工程总规模约17万平方米,总建筑面积约22.67万平方米,其中地铁工程建筑面积约10.735万平方米,福州路桥分为主线桥、北附桥、南附桥,主线桥全长376.5米,桥宽77.4米,南北附桥总长86.4米。
成都地铁建设分公司相关负责人介绍,该工程比较突出的难点是地铁与桥梁工序转换复杂,施工组织难度大。为了接驳博览城,为西博会举办创造条件,施工区域中的蜀州路预计9月中旬之前完成。
博览城综合交通枢纽是一座融于花园的创新型综合交通枢纽,项目位于西部国际博览城西北角,是集地铁、福州路桥、有轨电车、道路交通、P+R停车场、商业、园林景观为一体的地下四层城市交通综合体。地面层为城市交通干道,地下二层为下沉式开放广场,地下三、四层为地铁轨道交通换乘空间。
地面层今后有望布局有轨电车等交通方式,并可供社会车辆、公交等通行。下沉式开放广场类似于天府广场,虽然该广场在桥下,但是通过雨棚等设置,透光性较好。再向下类似于天府广场站。
该工程计划2019年12月竣工,将成为地铁1号线三期、6号线、18号线和规划远景线4条线路的换乘站。
责任编辑: wuqi
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