川藏铁路雅安至林芝段已获批!投资3198亿，11月即将动工

发布时间： 2020-10-09 09:33:32

来源：成都楼盘网

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基建狂魔又要开始修路了!9月30日，经党中央、国务院批准，同意新建川藏铁路雅安至林芝段。
从关于新建川藏铁路雅安至林芝段可行性研究报告批复的主要内容中我们了解到，这次新建的线路包括雅康段、康林段两部分，起自既有成都至雅安铁路雅安站，经甘孜、昌都、林芝，接入在建拉萨至林芝铁路林芝站。
根据招标公告显示，该工程计划在2020年11月10日动工，建设工期10年，预计2030年底竣工。新建正线1011公里，全线共设26座车站，配套建设临时施工道路885公里、电力线路2000公里，以及成都、林芝运营保障基地等。工程设计标准为双线电气化铁路，铁路等级为I级，时速120至200公里，具备动车组开行条件。先期开工段开工点是色季拉山隧道至林芝动车所、康定 2 号隧道和大渡河特大桥工程。

项目总投资约3198亿元，由国家出资，包括征地拆迁费用67亿元，中国国家铁路集团有限公司负责组织实施，并设立川藏铁路工程建设指挥部组织工程建设，成立川藏铁路有限公司作为项目法人负责项目管理，未来也会根据实际情况建立动态调价机制。
川藏铁路雅林段线路要依次经过四川盆地、川西高山峡谷区、川西高山原区、藏东南横断山区、藏南谷底区，还要经过漫长的高寒冻土地带，在建设、选址、环保、桥隧等方面都面临巨大挑战。
青藏高原是世界屋脊，地质条件复杂，基础条件极差，生存环境也很恶劣，之前国家已经修了从青海格尔木到拉萨全长1142公里的青藏铁路。而此前修的川藏铁路有四段，成都至雅安段和拉萨至林芝段在2014年开工建设，成雅段在2018年开通运营，雅安至康定段(雅康段)在2016年开工，雅安至林芝段是川藏铁路难度最大的路段，桥隧比高达90%以上，有网友说这简直是在修地铁啊。整个川藏铁路的工期长达10-12年，能让基建狂魔花这么久时间修建，可见其难度之大，但中国没在怕的。
川藏铁路是我国的重要铁路干线之一，其具有重要的经济和战略地位，曾被中外专家称为修建铁路的“禁区”，受铁路沿线的地形地貌和地质条件制约，加上频发的山地灾害、地震和恶劣的自然环境，修建面临的挑战是巨大的，国家早在2000年前后就在川藏地区进行地质灾害研究，积累经验，寻找方法，最大限度地规避地质灾害易发区，希望能在崇山峻岭中为川藏铁路找到一条安全路。目前，川藏铁路线路布局已经规避了98%的滑坡灾害区和97%的泥石流灾害区，这也为之后的铁路建设安全运行做出了保障。不愧是你，我的国!

责任编辑： Oceania

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