成都港获批!门泊东吴“万里船”不再只是诗里的描写

前段时间，成都有一阵接连下雨，导致很多地方和街道都遭淹了，成人拿出了杜甫的诗“窗含西岭千秋雪，门泊东吴万里船”来形容彼时的成都，虽然此“万里船”并非真正诗里所描述的，但是成都的 “万里船”场景现在真的有可能实现了!
在10月9日，有记者获悉，成都市人民政府已经批复同意了《成都港总体规划》，接下来就是按照程序组织实施，据了解成都交通运输局在去年2月份开始《成都港总体规划》的编制工作，目前已获政府批复同意。这才真正是“港真”了。

据了解，成都港规划了锦江港区、沱江港区、三岔湖港区三个港区，形成“两江一湖”港区格局，主要的规划范围包括成都市境内岷江、沱江段以及湖泊水库等33个通航水域，以岷江、沱江及其支流的通航水域和三岔湖为主，而朝阳湖、石象湖等其他湖泊库区及支小河流则辅之。还将在电视塔、望江楼等处建设码头。规划水平年为2025年、2035年，展望2050年。
锦江港区是核心港区，以发展旅游客运为主，兼顾发展水上公交，助力成都建设成为国际旅游名城。在该港区规划了锦绣天府塔码头群、城市阳台码头群、望江楼码头群、金融城码头群、南湖码头群、锦江生态带码头群及黄龙溪码头群共7个码头群，南湖码头群、锦江生态带码头群都在成都天府新区的范围之内。
三岔湖港区主要发展游艇经济和水上运动;沱江港区也以旅游客运为主，辅以货物运输，主要服务当地人民群众生活需要和临港产业发展。沱江港区规划有毗河码头群、小三峡码头群、淮州新城码头群、沱江第一湾码头群、简州新城码头群及简阳码头群共6个码头群。成都港共规划168个码头(560个泊位)，其中锦江港区51个，沱江港区53个，其他湖泊库区码头64个，规划利用各类岸线总长约25615m。
计划到2025年，建成146个泊位，客运吞吐量190万人次，预估投资约1.9亿元;到2035年，随着沱江、岷江的航电枢纽升级改造完成，将建成560个泊位，客运吞吐量376万人次，货运吞吐量510万吨，估算投资约3.5亿元。我国现有的主要港口，比如上海港、深圳港、青岛港、天津港、广州港、唐山港、宁波港等，这些港口的年吞吐量都超过了1亿吨。
成都已经算是在很内陆的位置了，属于西南地区。以前总觉得修港口很不现实，也觉得很遥远，可是听到这个消息，听到“成都港”这一词，小编莫名地有些小小的激动呢，但同时也有些担忧，一个内陆城市，江边河道等自然条件什么的，能不能支撑起港口贸易，同时要想修港口，还是要先把河道水质污染整治好才是，看来这个工程要真正实现还是要点儿时间的。
大家都知道，港口一般都是各城市水陆交通的积集结点和枢纽，在城市中有很重要的位置，它可以为一个城市带来许多的人流量、货运量，促进城市工业发展、经济贸易发展，无论在任何一个国家，港口对于经济的发展都至关重要，有资料显示，全球财富的50%都集中在沿海港口城市，而且港口连接大小城市，可以促进城市间的合作交流、共同发展。一个港口，如果发展到能聚集国外和国内市场的阶段，那它就能使城市规模扩大、功能更多元化，同时运输的社会经济效益还能带来更多的就业机会等，贸易交通也会更加便利。
成都港的建设使得成都水运正面临着前所未有的发展机遇，世界上80%的货物都是要依靠水路运输来完成的，你能想象成都未来的水运交通吗?为了建设国际旅游名城、促进成都平原区域协调发展、融入长江经济带，建设成都港的计划因此出炉，而它也将成为四川省水上旅游集散中心，带动成都变得更加国际化。