听说，成都的东西城市轴线最近又有情况?

成都东西城市轴线最近又有什么新动静?在10月12日凌晨，轴线东段30至31号墩上重172吨、长40米的箱梁平稳就位，这也意味着成都东西城市轴线(东段)涉铁工程首片梁架设成功!
当日凌晨，施工人员在轴线东段与成花铁路的交汇处利用铁路天窗点(不跑火车时间)加紧架设箱梁，因为成花铁路是干线铁路，运输繁忙，所以只能在铁路天窗点施工，但是这个时间也非常有限，所以导致施工时间很紧张，此次施工作业的是南幅，历时2，成功架设2片箱梁，剩余的箱梁会利用之后的4个天窗点架设。

据了解，为保证安全高效完成架设，专门设计了钢管柱铁路防护棚架，在跨越成花铁路段的箱梁采用特殊设计，比普通段增加了约30%荷载，能保证桥梁结构设计的安全。
被称为成都东西向“天府大道”的东西城市轴线，西起都江堰市区青城路，东至三绕外成都市域边界，全长约150公里。整个轴线串联了都江堰、温江、青羊、锦江、成华、龙泉驿、龙泉山城市森林公园、简州新城、简阳9个区域，连接沿线14个产业功能区。
按规划，轴线被划分为西、中、东三段，率先启动建设的是东段，去年7月东段正式开工，也标志着成都东西城市轴线建设正式拉开帷幕。
东段(东二环—龙泉驿区界)工程，起于二环路双桥子立交，经过绕城高速、货运铁路、狮子立交到五环路节点，然后与成渝高速分线进入龙泉山，新建龙泉山1号、2号隧道，止于龙泉驿区界，全长约32.8km。二环至绕城至五环路段全长21.1km，计划明年6月通车。而龙泉山2号隧道预计2023年6月实现贯通，设计施工工期为36个月，今年8月龙泉山2号隧道首爆成功，宣告正式进洞施工，目前该隧道已掘进130多米。
东段工程沿线经过龙泉驿区、简州新城、简阳市，道路红线宽度为80米，双向12车道，两侧各30米绿线控制宽度，同时还预留快速公交线路。
据了解，资简段目前已签约，资阳段起于简阳马家桥，止于资阳市城东新区蜀乡大道，建设起点位于G319线平交路口，向南经过老君镇、保和镇，上跨成资渝高速。简阳段全长约15.9km，项目计划总投资约85亿元。其中简州新城范围约4.4km，首开段已取得准予开工通知书并启动建设，目前正处于施工图设计阶段，拆迁范围尚未最终确定。
东段工程是推动成渝发展、实现成资同城化发展的重大工程，同时它还代表了成都东进战略的决心，是连接中心城区和东部新城核心区的重要走廊，也是大运会主场馆和双机场连接的重要转换通道，对于展现成都的大城市形象也有积极作用。