成都第二条BRT年内开通 还有三条BRT正在规划建设

成都的老但是坐快速公交就不一样了，比方从二环建立路口到神仙树要二环高架一条快速公交是不够的。好音讯说来就来!7月22日，华西都市报-封面新闻记者实地看望凤凰山高架发现，沿线BRT公交站的人行天桥、乘客候车区已竣工，刷卡闸机、电梯已装置，正在停止最后的收尾工作。

科普一下：凤凰山高架BRT和二环高架BRT形式相同，设公交专用道，从二环升仙湖到金牛区天回共设7个站点，是成都第二条快速公交。

再给大家划重点：成都市交委22日透露，凤凰山高架BRT将在今年内开通运营，你等待么?

看望

从升仙湖到天回

走凤凰山高架5飙拢

在成都城北，工厂、物流企业众多，交通不断是个难点，凤凰山高架便是为缓解城北交通拥堵量身定制的，全长约7.8公里，红线宽约40-84.5米，全线高架桥+底层道路，总投资达33亿元。

据成都市交委引见，作为成都第二条BRT，它起于北二环升仙湖，拼接北星干道，经过中环路、三环路、凤凰山等，止于金牛区天回，顺接已建成的金芙蓉大道。

不过凤凰山高架目前只开通三环至金芙蓉大道段，记者现场看望发现，目前升仙湖到三环段并未开通，从北星大道上也不能转换到高架，匝道都是关闭的。目前上凤凰山高架，只能从三环主道上匝道;另外从三环到金芙蓉大道，沿途上下匝道暂时未开通。

道驶入凤凰山高架，发现桥上有不少社会车辆，通行很顺畅，由于凤凰山高架全天制止货车和中大型客车驶入。从三环匝道驶入高架，一路走到金牛区天回，在限速80公里前提下，不到5就飙拢天回。

天桥和候车区竣工

刷卡闸机和标牌已装置

22日上午，记者同步看望了凤凰山高架快速公交站点的停顿状况。

从三环路到金芙蓉大道，高架上有3个公交站点，候车区钢构造和顶棚已竣工，但和二环快速公交外型有差别，候车区两侧的玻璃护栏也已安好。

高架桥在天新路降落到了空中，这里设有一个快速公交站点，相似于二环人南立交快速公交站点，设计比拟共同，整体外型相似于阁楼。

和此前发布的站点命名不同，该站点被命名为“天新路站”，路边已竖起显眼的标牌。沿着天桥登上天新路站，发现内部外型和二环快速公交差不多。站内，快速公交检票闸机已装置好，两侧各有5个进出口，从站内到高架桥面的扶梯和电梯也已安好，只是尚未开行。

设置

沿线设7个站点 年内将开通

成都公交集团早前做客《成都面对面·政流行风热线》节目时透露，凤凰山高架估计设7个快速预售票站点，高架5个站，空中2个站，均采用二环快速公交形式，设置特地BRT人行天桥及站厅层，经过闸机进入站台。

据悉，凤凰山高架快速公交规划通往新都区，因受场站等要素限制，前期规划由荷花池公交站开往天回。

详细来说，公交车从荷花池公交站发车，经火车北站东二路、东沙路，从升仙湖上桥匝道上行，沿凤凰山高架桥运转至金新路站后，行驶至天回站。

另外，凤凰山高架BRT不只设置7个快速预售票站点，另设有4个能够刷卡和投币，在预售票站点，则需机。

22日下午，记者从成都市交委理解到，成都第二条BRT快速公交(凤凰山高架快速公交)将在今年内开通运营。

瞻望

剑南大道、日月大道……

成都规划建立四条快速公交线

2013年，成都第一条快速公交(二环高架BRT)正式开通运营，尔后成都又规划规划了4条快速公交，包括凤凰山高架、日月大道、红星路南延线和剑南大道。

其中，日月大道是城西一条重要的进出城通道，交通流量大，2017年1月，日月大道(成温路)快速路改造正式开工。

改造后，从三环路苏坡立交到文家场收费站，道路红线宽度65米，主道双向8车道(含快速公交)，辅道两侧各2根机动车道及1根非机动车道。

在红星路南延线，目前已在道路右侧预留出一条BRT车通道，不过还未通车，至于快速公交系统何时运营，还需待相关部门出台系统规划后再定。

另外依据规划，剑南大道也将开行BRT快速公交，并且可以完成与二环BRT对接。

在规划的四条快速公交中，凤凰山高架行将开通，记者理解到，除凤凰山高架外，目前建立停顿最快的快速公交是剑南大道，也就是神仙树高架快速公交。

神仙树高架从二环高架高朋大道口起，顺着高朋大道、中环衔接剑南大道。从二环到三环，本来要经过神仙树和石羊场两个堵点，高架无疑提供了一条便利通道。

今年4月，神仙树高架正式通车，记者在桥上发现，多个BRT站点正在建立，当时乘客候车的站台，曾经初见雏形。

记者理解到，在神仙树高架桥上，社会车辆进出城各有两根车道，BRT快速公交也留有一根专用车道，设置3个BRT车站站点，快速公交在进出城两侧同时开行。

详细来说，3个BRT公交车站，第一个位于高朋大道与科园一路路口处，第二个车站位于高朋大道与科园四路路口处，第三个车站位于中环路与紫瑞北路路口处。